喜大普奔!成昆复线预计2021年西昌至昆明方向通车

2020-01-03 11:30  来源:凉山日报全媒体  责任编辑:李洁

成昆复线攀枝花至昆明段提前具备开通条件


预计2021年西昌至昆明方向通车 2022年成都到昆明全线通车


这是由中铁二十一局集团二公司承建的泸沽安宁河联络线特大桥。该桥全长737.3米,跨越安宁河、G108国道、G5京昆高速公路,与老成昆铁路并行。目前,中铁二十一局集团二公司承建的峨米10标完成设计总量的71%。 鲁智勇 摄

  这是由中铁二十一局集团二公司承建的泸沽安宁河联络线特大桥。该桥全长737.3米,跨越安宁河、G108国道、G5京昆高速公路,与老成昆铁路并行。目前,中铁二十一局集团二公司承建的峨米10标完成设计总量的71%。 鲁智勇 摄


凉山新闻网讯 2019年12月27日下午,西昌市召开发布会,通报了成昆铁路扩能改造工程(成昆复线)建设情况。目前,成昆铁路扩能改造工程(成昆复线)建设正在有序推进中,确保2021年西昌至昆明方向通车,2022年成都到昆明全线通车。

 

据省发改委消息,经过路地双方共同努力,成昆铁路扩能改造工程(即成昆复线)米易至攀枝花段已基本建成,攀枝花南站至省界已完成验收和安全评估工作,提前具备开通条件,2019年12月28日已开通线路、电力、信号、车辆等相关设备。中国铁路昆明局集团已向国铁集团申请开通攀枝花南站至昆明客运业务。

 

西昌市交通运输局相关负责人介绍,目前,成昆铁路扩能改造工程有序推进,确保2021年西昌至昆明方向通车,2022年成都到昆明全线通车。

 

该负责人表示,成昆铁路扩能改造工程为双向、客货分离的路线,按照国铁一级标准进行建设,并不是传统意义上的高铁。“按照160公里的设计时速,西昌到成都最快只需要3个多小时。”

 

该负责人同时表示,按照国家规划,成都至昆明的高铁大通道路线基本确定为,从成都经宜宾方向到昆明,因此,将成昆线原有线路改造为高铁线路基本不现实。针对这一现状,我州正在积极申报对接宜宾到西昌的铁路提前启动建设,而这条线路将按照高铁的标准进行建设,设计时速每小时300公里。“目前,宜宾到西昌铁路项目进展比较乐观,州、市争取将其纳入国家“十四五”规划,并争取在“十四五”期间启动建设。” (沈欣)

 

延伸阅读:

 

成昆铁路扩能改造工程概况


成昆铁路扩能改造工程是国家“八纵八横”铁路网中京昆通道的重要组成部分,建设标准为 Ⅰ级双线,全线里程约860公里,其中我省境内约610公里,项目采取分段施工的方式建设。

 

成昆铁路扩能改造工程是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,北接成都、南联昆明。

 

全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段(已建成)进行改造。通车后,将提升老成昆线运能,是成都平原经济区通往攀西经济区、大小凉山彝区,实现南下出川的重要走廊通道。

 

四川境内建设情况

 

成都至峨眉段已建成通车。峨眉至米易段正抓紧建设,预计2022年建成通车。米易至攀枝花段主体工程已建成,计划2020年上半年开通运营。

 

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